尹明善：创变才是制胜之道!互联网的春天，让产业结构、市场模式、消费理念，都在震荡中巨变。这是一个美好的时代， 拥有无限多的可能，无限多的机遇……今天我想让大家看看力帆交出的答卷。
尚游：十年造车之路，力帆已积累了丰富的经验宝贵的技术、难得的人才，正是这些积累，力帆有底气实现弯道超车，打个漂亮的翻身仗，今天我们已经准备好了!
陈卫：我们今天站在这儿，就是要告诉大家，力帆将打造高性价比的国民电动车。力帆将在新能源的产业路上快速奔跑，我们的团队也将在传统产业基础上迅速转变基因，成为时代潮流发展的弄潮儿。
新产品、新模式、新伙伴……昨晚，在以“创@新力帆”为主题的“力帆之夜”品牌盛典上，力帆创办了重庆国际车展史上首个品牌之夜，全新中级轿车力帆820全球上市，力帆新能源战略规划i.Blue 1.0发布，随即与阿里巴巴签署战略合作协议。
作为国内出口增幅最快的汽车企业，力帆的目标或许不只在于“墙内开花墙外香”。从近期募资30亿投资换电模式新能源汽车，到携手阿里巴巴打造“互联网+汽车营销”，再到昨晚力帆新能源战略正式发布，一系列大动作背后，力帆对于新能源汽车产业链的全面深化布局已跃然纸上，一个颠覆传统的“新力帆”焕然新生!
力帆的新能源目标
“到2020年构建集互联网+、物联网、能源互联网于一体的生态链和产业链，把人、车、道路、电池、能源互联互通。力帆将做新能源领域的创新践行者，成为国际一流的智能新能源汽车品牌”。力帆集团总工程师，首席科学家陈卫表示。
早在5月26日，力帆股份发布了计划募集资金总额不超过52亿元的非公开发行股票预案，旨在构建新能源汽车完整产业链、实现力帆在汽车行业的弯道超车的发展战略。
从昨晚力帆交出的答卷来看，我们可以感受到力帆即将带给我们的是一场前所未有的“颠覆”!
陈卫表示，在2020年前将推出21款纯电和混合动力新产品，实现新能源整车累计销售50万台，并实现“823”即8度电100公里、平均油耗小于2升/100公里及换电时间少于3分钟的性能目标。
据悉，在目前的新能源汽车产品中，换电产品所占比例极低。基于此，力帆汽车将开发的新能源汽车将主要采用换电模式，这样的模式将使用户不用考虑购买电池，同时不必担心电池的循环次数。
力帆新能源站的独特之处在于主要利用巨大的储能机制移峰填谷，把废弃掉的电能传输到消费者就近的新能源站，夜间为电池充电或储能。同时以物联网为依托，依托换电和电池租赁等服务，通过新能源汽车的分享、共享，以及金融的介入和支持，改变消费者使用习惯和出行方式。
“力帆希望经营一个完整的新能源车产业链，”力帆实业(集团)相关负责人表示，在这种模式下的新能源汽车产品，将很大程度上依赖于换电站的普及。在力帆筹措的资金中，一大部分就将用作能源站的建设。
力帆的新能源战略
“以车联网和物联网为纽带的能源站和换电模式，将彻底消除用户对新能源汽车的‘里程忧虑’和‘电池恐惧’，力帆还将打造高性价比的国民电动车。”为此，力帆发布了i.Blue 1.0战略(智蓝战略Intelligent Blue strategy)。
从i.Blue 1.0战略(智蓝战略Intelligent Blue strategy)可以看出，i.Blue 1.0战略拥有“新蓝产品”、“深蓝能源”和“泛蓝生活”三大核心计划，以产品、运营、服务三大板块的差异性智能升级模式，为人们的出行生活带来更多可能性。
“新蓝产品计划”将从包括电机、电控、电池、新材料、物联网、车联网等新能源领域产业进行全产业链、生态链的深度布局，产品覆盖包括国民车和高端性能的纯电动和混动产品。
“深蓝能源计划”，其核心能源站将是新能源行业史无前例的创新。力帆预计在今年内将建设13个能源站，其中重庆8个,上海2个,河南3个。未来五年，在全国共建成500座能源站，覆盖全国京津冀、长三角、珠三角、西南、华中等主要城市。
“泛蓝生活计划”为缓解拥堵、排放等问题，将从公共用车入手，包括出租车、物流车、公交车、企业班车到公务用车，将打造具有“电车先租后卖、电能可充可换、电池城租乡卖”特色的新能源产业。
以新能源分时租赁平台——盼达用车为核心的租赁方式则通过新能源汽车的长租、短租和分时租,以及汽车金融的支持,改变消费者用车习惯和出行方式。
盼达用车是由力帆集团投资，提供新能源车分时租赁、专车租赁、企事业机构团体长租等形式的“互联网+车联网+用车服务”的汽车租赁平台，可以在指定地点实现远程预订、手机解锁、随时还车和移动支付等用车服务。
陈卫表示，未来拟在重庆、河南、上海等地开展租赁业务/约租业务。至2020年，实现30万辆新能源汽车的租赁/约租规模，而这样的规模将减少50万台车累计约200万吨碳排放。
力帆的新能源之路
翻看近年来力帆新能源之路，早在2007年力帆便投身于新能源汽车研发，迈出新能源汽车领域的第一步。
2009年5月，首款LF7002EV电动车样车试制成功，并于年底经过内部测试达到设计指标并申报国家公告。
2010年3月，力帆集团与中科院联合成立的上海中科力帆电动汽车有限公司在上海正式揭牌，这标志着力帆集团正式启动新能源战略。同年4月，首批力帆620电动车正式下线并开往上海作为警务服务世博会，成为服务世博会唯一一款纯电动轿车。同年9月，力帆获得电动汽车生产资质及LF7002EV公告。
2012年，力帆倾力打造的第二代纯电动轿车620EV，充分利用底盘换电的全新功能，达到节能环保的高性价比驾乘电轿，开创“绿色出行”新时代。
2014年4月，力帆股份与河南政府签订协议，拟投资22亿元在河南济源市建立新能源电动车生产基地。2014年9月，力帆首款电动轿车320E正式上市发布。2014年年底，力帆投资22亿在河南济源建成的河南力帆新能源汽车工厂正式投产，首台济源造320E正式下线，标志着全国首家即拥有轿车生产资质，又拥有新能源电动车生产资质的企业开售低速电动车。
我们可以相信，利用巨大的储能机制移峰填谷，把废弃掉的电能传输到消费者就近的新能源站，夜间为电池充电或储能，力帆成为了新能源的“颠覆者”。
可以预见，以车联网和物联网为纽带的能源站和换电模式，依托换电和电池租赁等服务，通过新能源汽车的分享、共享，换电将或许将与加油一样轻松便捷
力帆的新伙伴
随着力帆新能源打造的“电池-电机-电控-整车-充电设备”一体化产业链布局逐步完成，力帆新能源汽车销售业务“触网”将是必然，与阿里巴巴的合作将为力帆未来新能源汽车网上销售打下坚实基础。
在昨晚的“力帆之夜”上，力帆与与阿里巴巴(中国)有限公司及其关联公司签订《战略合作协议书》，就利用各自优势资源，在汽车销售、汽车金融、营销推广、汽车后市场服务、国际业务等领域开展战略合作。
尽管力帆新能源的汽车产品定位中低端，借助于阿里巴巴强大的流量支持，力帆有望实现汽车业务新的突破，全面进军并做大国内市场，从而平衡公司汽车业务较多依赖国际市场的局面。
从这样一份战略合作协议可以看出，未来力帆的重点将是发展汽车金融，进而实现产融结合。
正如此次力帆同阿里巴巴的合作，力帆融资租赁(上海)有限公司接入阿里金融在线平台，对力帆汽车消费者提供在线汽车金融服务。汽车金融未来将成为力帆汽车利润的主要来源之一。
2014年，在国内乘用车出口53.3万台、同比上一年度降幅超过10.61%的背景下，力帆汽车以出口汽车7万多台，增幅21.62%实现逆势增长。对于国内市场的开拓，力帆也一直在努力。
纵观力帆23年的追梦史，力帆一次次从梦想中出发，又一步步在创新中到达。相信在未来，携新产品、新模式、新伙伴再度出发的“新力帆”，能通过对新能源汽车产业链的全面布局，带领力帆汽车开创新的产业与市场格局。
