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亚欧大穿越2万公里骑行报告
发布时间:2014-07-03     |     点击量:

历时45天的KP150亚欧大穿越,力帆X60、KP150往返超过2万公里,在俄罗斯境内摩托车平均每日超过600公里的疯狂暴走让KP150接受极致考验的同时,也收集到第一手骑行数据。此次骑行KP150的骑手“青蛙”(网名)就机油和油耗方面对“亚欧大穿越”做出骑行总结。


      关于摩托车机油方面,整个亚欧大穿越行程一共在KP上测试了5种机油(力帆KP原厂机油5w-30 、灰壳5w-40、灰壳5w-30、蓝壳5w-40、金美孚一号0w-40),除了力帆原厂机油以外,其他都是汽车用机油。虽然很多人并不倡导汽车用机油用在摩托车上,但在俄罗斯汽车用机油更容易购买到,这在很大程度上可以减轻旅途中的累赘。
       青蛙表示去俄罗斯的确没必要自己带机油,因为沿途的汽修、加油站,到处都能购买到机油。俄罗斯的加油站提供世界各种名牌机油,这远比我们国内的加油站只提供中石化、中石油旗下的一些汽、柴、机油方便多了。同样价格也相差悬殊,同样的灰壳机油,最便宜的398卢布,最贵的850卢布。


      青蛙说:“对于KP150来说,机油很重要,尤其我们这种连续高速跑法,机油没多久就发涩了,当然还是能开下去,对驾驶者来说还是可以明显感受出来这种换机油的差别的。这块是我这次很重要的心得,当年‘西游记’那次,对机油并没这种感受,一瓶福斯全合成,就可以从头干到尾!差不多有坚持了8000公里。当然在西藏新疆,驾驶方法跟这次也有很大区别,没有持续在8000-9000转高速下连续开10个小时的,所以还是特别提醒,希望KP用户能重视! 我觉得没必要在几十元的机油问题上过多纠结,最多5000公里一定要更换掉。” 


      关于摩托车的油耗,青蛙总结还是有些偏高。按照进入俄罗斯境内路段计算,历时30天,行程15964公里,消耗了472.31升汽油。当然需要特别申明一下使用环境,在俄罗斯的开法是4、5 档位,连续8000-9000转的开法,想要超车,绝对是4档油门到底的,才有可能去超车,所以绝不会很省油。此次亚欧大穿越的数据统计和去年前往贝加尔湖的绿色KP摩旅版数据基本一致!值得一提的是,KP150的水冷装置,绝非摆设,对于摩旅人来说,还是给了很大的信心感的,毕竟不用再去担心风冷发动机的持续暴力工作的一些问题担忧。


      摩旅版的小风挡设计非常实用!别小看这个风挡,基本可以把气流改变了,头盔以下的胸前部位大大减少了气流的直接冲击!特别要提的是这套轮胎,非常实用的花纹,走的普通的碎石路,尘土路都很不错,当然如果要走泥浆路,雪地路面,还是要菠萝胎了。但综合考虑主流的道路情况,这套花纹要比普通版本的KP150更实用很多。此外,青蛙建议:摩旅版可考虑在前减震加装防尘套的设计,防尘套这个小附件,更能延长减震器的寿命。
 

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