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48岁的牟刚和34岁的马可 率力帆角逐新能源万亿市场
发布时间:2018-08-29     |     点击量:

       8月23日-8月25日,首届中国国际智能产业博览会在重庆召开。在国博中央大厅,力帆的盼达用车亮相了,这辆贴着熊猫LOGO的车子头顶着一些无人驾驶的相关设备,大量的观众围着对它品头论足。

 

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       在S4馆,力帆的新能源汽车650EV无疑是一个明星产品,650EV的续航里程超过了300公里,同时还采用了先进的电池恒温热管理系统,能够有效提高电池使用寿命和延长使用周期。
 
       在室外的智慧小镇体验区,在盼达用车APP上预约就可以体验无人驾驶汽车,在这里力帆重新定义了这个品牌的架构,即以数据为核心、制造为基础、产品为载体、服务为通道的产业宏图。
 
       现在的力帆,比以往任何时候都更加重视新能源汽车以及由此衍生的智慧出行。
 
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       2017年10月30日,对于力帆来说是一个继往开来的日子。
 
       这一天,79岁高龄的尹明善正式卸任力帆董事长,牟刚接棒出任力帆董事长,马可出任总裁,力帆的新一代核心管理层正式形成。
 
       牟刚和马可两人,均是年富力强。
 
       履历显示,牟刚1970年8月出生,1998年便加入力帆,在机械制造和产品出口领域浸淫长达20年,马可则是1984年7月出生,2007年加入力帆后便一直专注于汽车领域。
 
       力帆内部对这两人的评价是:有勇有谋,敢做敢当。既是力帆峥嵘岁月的见证者,又是力帆新征程的带路人。
 
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       新的领导班子,新的气象。
 
       牟刚在上任之初便宣布了未来力帆的两大战略:一是继续坚持把“新能源”作为重要战略,积极推动转型升级;二是推进力帆的全球化,力争打一个漂亮的翻身仗!
 
       在新能源汽车领域,力帆越来越强调智能化和互联网化,领导班子强调,未来的力帆汽车一定要像现在的智能手机一样,成为车与车相联、车与人相联、车与交通环境相联、车与互联网相联的开放式智慧出行工具。
 
       新的领导班子履职大半年后,一些积极的变化正在发生……
 
       力帆的新能源汽车生产基地正在对标“中国制造2025”来打造,整个生产流程将更加智能化;力帆准备打造全新的新能源汽车品牌,目前已邀请国际知名公司操刀设计,全新的车型亦在紧锣密鼓地研发当中,有望在2019年底正式亮相;力帆新能源汽车的销售模式亦将变革,将从传统4S店一二级分销的方式,变成以线上交易为主,从传统的4S店,变为社区引导消费的体验店,弱化销售强化后端服务。
 
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       除了抓住创新外,力帆的新任领导班子加大了对出口的重视程度。
 
    2018年1-5月,力帆汽车在俄销量突破5000辆,高居在俄中国自主品牌销量榜首,有望实现连续8年稳坐“龙头老大”宝座。
    2018年6月,力帆X80在圣保罗举行了上市仪式和媒体试驾会,巴西成为X80海外首发市场。
    2018年7月,在俄罗斯叶卡捷琳堡的第五届中国—俄罗斯博览会上,力帆更是斩获1亿美元订单。
 
    截止目前,力帆在全球有23座工厂,产品远销140多个国家和地区。
 
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       但力帆并不满足,牟刚和马可上台后,更是成立了一支战斗力强悍的团队,他们还在全球范围内进行选址论证,深入各地寻求合适的经销商伙伴,推动力帆的产品进入更多的国家和地区。
 
       力帆,已有26年的历史。
 
       力帆有着非常辉煌的过去,它曾经连续11次入选中国企业500强,并连续多年成为重庆市的出口第一名。
 
       力帆也顺利完成了管理权杖的交接,传奇企业家尹明善开始安享退休生活,而48岁的牟刚和34岁的马可,正在带领力帆踏上一个新的征程。
 
       这是一个崭新的公司,一个充满活力的公司——按照牟刚和马可的构想,力帆将以制造为基础、产品为载体、服务为通道的整体架构定义,在研发新一代智能汽车产品的同时,推出两个全新汽车品牌。
 
       通过产业链垂直整合,布局汽车产业出行服务、能源服务、汽车后市场服务、金融服务四个领域,形成覆盖汽车产品到用车服务的业务生态。
 
       这是一条极具战略眼光的转型升级之路,即以智能数据化为核心,通过新一代具备数据采集、数据交换、数据应用的智能汽车产品的开发,以产业链垂直整合布局四大用车服务领域,最终实现智能制造+产业服务的产业升级。
 

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