外观：方正外观 不乏时尚元素
力帆乐途是力帆汽车最新引入市场的一款7座车型，就在近日，官方公布了其价格区间在3.98-5.98万元。如此低廉的价格也被厂家赋予了高端7座MPV的重任，那么，这款新车究竟表现如何，且看试驾体验。
乐途本次共推出1.2和1.5两种排量各3款车型，其中1.5排量车型均被命名为乐途S，以强调自己的动力更加强劲。不过本次试驾体验的是1.2车型，两车在外观、内饰方面有细微差别。
力帆乐途紧跟竞品步伐，在今年推出了7座微面，空间尺寸面也随大流，具有不错的竞争力。
1.2L乐途装配1.5L的车型被称作乐途S。两者不仅动力有所区别，1.2乐途的前脸也没有镀铬装饰和日间行车灯。
平直的中网与头灯占据了前脸大部分面积，下进气格栅也是大尺寸的设定，整体感觉稳重大气。
前大灯远近光都加装了凸镜，光源为卤素灯泡，但设计上有一种LED大灯的即视感。包括转向灯也做成了仿LED样式的颗粒框。
低配车型常规的雾灯被省去，但高配车型中间黑条可以选装LED日间行车。
侧面线条比较平直，这样可以保证空间的最大化利用，车身高度也达到1800mm，提升内部空间。
贯穿前后的腰线简约明了，让侧面的线条更加立体。
后视镜面积很大，一定程度上减少了后部盲区，上面集成的LED转向灯是全系标配的。
车顶的几条棱线提升了车顶强度，配合加装的车顶行李架，又是一处可供物品装载的好地方。
虽然是平直的尾部线条设计，乐途也通过尾翼、漂亮的尾灯打破这种沉闷的造型，相比普通微面，美感提升还是挺大的。
乐途的尾灯设计我认为非常的漂亮，尽管没有LED照明，但穿插其中的白色线条让设计感变得很强。
轮胎选用新迪MAXIMUS M1系列轮胎，规格为185/65 R14，制动系统为前碟后鼓装配，全尺寸备胎被悬挂在车辆底部。
内饰：对称设计 做工有提升空间
中控采用对称的设计比较稳重，但仪表盘中置这似乎就需要一些时间适应了。低配采用全黑设计，而高配是上黑下棕双色搭配。
低配车型，方向盘也是光溜溜的塑料，手感很一般，但粗细很合适，握感充实，高配车型3、9点位置还提供了多功能按钮。
中置仪表盘将速度作为首要显示，数字式时速方便读取，但反应速度稍慢。
中控系统的三个旋钮做的很大，方便调节，但是顺滑程度尤其是温度调节旋钮阻尼很大，使用体验不佳。
从舒适版开始，乐途均配备了外后视镜电动调节，大灯高度调节是全系标配的功能，比较厚道。
标准型和基本型只有前车窗具备电动车窗功能，而舒适型往上具备四门电动车窗，而驾驶席均为一键升降。
空间：7座设定 第三排仍有实用性
全系装配了仿真皮座椅，调节方式也为全系手动调节，座椅较软，舒适度还不错。
第二排座椅乘坐感和前排相似，全系缺少扶手有些遗憾，不过标配ISOFIX接口。1.72米的乘客调整好座椅，头部空间非常宽裕，有近3拳的空间余量。保持前排座椅，将第二排座椅调整至最前，头部空间3拳左右，腿部空间剩四指。将第二排座椅调至最后，头部空间不变，腿部空间达到两拳余量，空间很宽敞。
第三排座椅靠背和前后都不能移动，头部空间约4指，第二排最前时腿部余量近两拳，第二排最后时，腿部空间仅余一指。第三排座椅乘坐三名成年人时，稍显拥挤，但应付短途问题不大。
前排手套箱内部空间不大，目测只能放入2瓶标准的矿泉水。
前排档把前面设计了两个杯架，大小正合适，放入水瓶不会明显摇晃。
前门的储物格在放入一瓶矿泉水后，勉强可以塞入第二瓶灌装饮料。
后门的储物槽只能放点杂物了，标准大小的矿泉水根本放不进去。
7座状态下后排空间比较局促，需要装载大件物品时，只需要翻起第三排空间，纵向进度达到720mm，装载能力就很客观了。
动力：1.2满足日常驾驶 上手轻松
因为乐途为后轮驱动，所以发动机采用纵置布局。试驾车型搭载一台1.2L自然吸气发动机，最大功率62KW(84PS)/6000rpm，最大扭矩108N?m/3600-4000rpm。
与动力匹配的是一台5速手动变速箱，全系没有提供自动挡。
乐途的离合踏板比较轻，但结合点有些模糊，好在几次起步之后，就能摸出门道，上手还算轻松。
为了满足满载需求，前3个挡位齿比比较大，提速的感觉比较快，但是换挡的过程比较生涩，也许过了磨合期后会有改善。
油门相应速度较快，日常驾驶，转速更愿意在2、3千转的区间运转，但碍于动力只有1.2L，几乎没有什么推背感。
在液压助力的帮助下，转向很轻盈，但是虚位很大，这也是这一级别常见的不足。
