内外兼修 精品小车将挑车市大梁
来源： | 发布时间：2009-05-27 | 点击量：
来自中国汽车工业协会的数据显示，今年一季度，我国汽车总销量达到267.88万辆，一举夺下全球汽车销量第一的宝座。其中乘用车销量同比增长7.81%，车市进一步回暖，这得益于乘用车尤其是小排量轿车的热销，1.6升及以下排量乘用车销量为141.14万辆，同比增长21.93%。
所谓“时势造英雄”，在最合适的购买时机，最利于汽车市场的宏观环境下，力帆320横空出世，立即成为消费者争相选择的热门车型。
内因是根本
优质促使小车成新宠
早年的网络调查显示，消费者不选择小排量车型，半数是认为小排量车型品质差。小排量车型如果想取得长远发展，其根本在于提升质量，改变在消费者眼中固有的“粗制滥造”、“低端”等偏见。
作为自主汽车品牌新军的力帆汽车就是其中的典型代表，力帆汽车掌门人尹明善明确提出力帆汽车“要做质量最好的自主品牌”。
外观上，力帆320借鉴了众多经典的欧式设计元素，采用了经典的平顶设计风格，富有柔和的“新古典主义”艺术气息。空间上，力帆320的空间利用率超过60%，2340mm的轴距更让其在同级车型中拥有无可比拟的空间优势，加上诸多便利的储物空间设计，让力帆320的空间利用率得到进一步提升。力帆自产的LF479Q31.3L发动机，在动力优异的同时也十分经济节省，90公里等速油耗仅为4.5升。安全方面，高强度的车身和丰富的安全配置，能有效地保护乘客的安全。在舒适性方面，麦弗逊式前独立悬挂和滑柱双摆臂式后独立悬挂，使车辆在高速行驶中更加稳定。此外，众多人体工程学设计，也为力帆320的舒适性增色不少。
外因是条件
理性回归使车市焕然一新
随着消费者的日益成熟和全球金融危机的影响，国内主流消费价值观也发生了明显的变化。“过去，好多朋友买车都只看外形‘拉风’的，空间超大的，是不是节油，性价比高不高，是国产车还是进口车，都觉得无所谓。不就是多花点钱么。现在不同了，买车先要看企业做的怎么样，接着看车子本身品质怎么样，是否实用、耐用、够用。”一位在ESPN工作的高级白领Michael如是说。
小型车的内在品质是否“过硬”已经成为许多人购车时最为看重的因素，而“有小型车的灵巧、经济，同时具备高级别车型的舒适度与丰富装备的车型”更成为很多人追求的对象。力帆320就是这样一款高品质、高性价比小车。它极具新古典主义风格，灵炫的外观设计、灵动的动力操控、灵逸的舒适配置，无处不散发出尊贵的气质，精巧、灵活、复古的风格也使这款小车充满了迷人的魅力，满足了时下众多年轻消费者所追求的风格。
当然，危机的到来并不能简单地促成消费观念的理性回归，政府出台的一系列有利于小排量车型的政策和条例，也发挥了非常重要的导向作用。从去年下半年开始，消费税的调整、燃油税的改革、小排量车型购置税减半征收，直到春节之后的汽车产业振兴规划，政策的调控在持续发挥着作用。正如行业专家所说，“在1.6升及以下小排量乘用车购置税减半征收、汽车下乡等政策实施后，小排量轿车出现热销，从而带动了国内车市回暖。”
从一季度的统计数据看，利好政策的拉动效果同样明显，1.6升及以下排量乘用车市场占有率达到70.72%，比上年同期高出8.19%。以小排量车型为主的自主品牌轿车，连续3个月保持市场占有率第一。其中自主品牌新贵力帆汽车，在四月更是实现了惊人的154%的月销量增幅，创下了历史新高，成为自主品牌中增幅最大的汽车企业。
可以说，2009年是中国汽车市场谨慎乐观的一年。一方面国际金融危机影响尚且没有消除，国际汽车市场大环境依然十分严峻。另一方面，2009年是实施《汽车产业调整和振兴规划》的第一年，国家还将出台一系列刺激消费、调整结构和提升产业水平的政策。
随着汽车技术的不断发展和小型车品质的不断提高，加上市场消费观念的日趋成熟和政策调控的多重作用，与力帆320一样的高品质、高性价比的精品小车必将成为未来车市的主力军。
所谓“时势造英雄”，在最合适的购买时机，最利于汽车市场的宏观环境下，力帆320横空出世，立即成为消费者争相选择的热门车型。
内因是根本
优质促使小车成新宠
早年的网络调查显示，消费者不选择小排量车型，半数是认为小排量车型品质差。小排量车型如果想取得长远发展，其根本在于提升质量，改变在消费者眼中固有的“粗制滥造”、“低端”等偏见。
作为自主汽车品牌新军的力帆汽车就是其中的典型代表，力帆汽车掌门人尹明善明确提出力帆汽车“要做质量最好的自主品牌”。
外观上，力帆320借鉴了众多经典的欧式设计元素，采用了经典的平顶设计风格，富有柔和的“新古典主义”艺术气息。空间上，力帆320的空间利用率超过60%，2340mm的轴距更让其在同级车型中拥有无可比拟的空间优势，加上诸多便利的储物空间设计，让力帆320的空间利用率得到进一步提升。力帆自产的LF479Q31.3L发动机，在动力优异的同时也十分经济节省，90公里等速油耗仅为4.5升。安全方面，高强度的车身和丰富的安全配置，能有效地保护乘客的安全。在舒适性方面，麦弗逊式前独立悬挂和滑柱双摆臂式后独立悬挂，使车辆在高速行驶中更加稳定。此外，众多人体工程学设计，也为力帆320的舒适性增色不少。
外因是条件
理性回归使车市焕然一新
随着消费者的日益成熟和全球金融危机的影响，国内主流消费价值观也发生了明显的变化。“过去，好多朋友买车都只看外形‘拉风’的，空间超大的，是不是节油，性价比高不高，是国产车还是进口车，都觉得无所谓。不就是多花点钱么。现在不同了，买车先要看企业做的怎么样，接着看车子本身品质怎么样，是否实用、耐用、够用。”一位在ESPN工作的高级白领Michael如是说。
小型车的内在品质是否“过硬”已经成为许多人购车时最为看重的因素，而“有小型车的灵巧、经济，同时具备高级别车型的舒适度与丰富装备的车型”更成为很多人追求的对象。力帆320就是这样一款高品质、高性价比小车。它极具新古典主义风格，灵炫的外观设计、灵动的动力操控、灵逸的舒适配置，无处不散发出尊贵的气质，精巧、灵活、复古的风格也使这款小车充满了迷人的魅力，满足了时下众多年轻消费者所追求的风格。
当然，危机的到来并不能简单地促成消费观念的理性回归，政府出台的一系列有利于小排量车型的政策和条例，也发挥了非常重要的导向作用。从去年下半年开始，消费税的调整、燃油税的改革、小排量车型购置税减半征收，直到春节之后的汽车产业振兴规划，政策的调控在持续发挥着作用。正如行业专家所说，“在1.6升及以下小排量乘用车购置税减半征收、汽车下乡等政策实施后，小排量轿车出现热销，从而带动了国内车市回暖。”
从一季度的统计数据看，利好政策的拉动效果同样明显，1.6升及以下排量乘用车市场占有率达到70.72%，比上年同期高出8.19%。以小排量车型为主的自主品牌轿车，连续3个月保持市场占有率第一。其中自主品牌新贵力帆汽车，在四月更是实现了惊人的154%的月销量增幅，创下了历史新高，成为自主品牌中增幅最大的汽车企业。
可以说，2009年是中国汽车市场谨慎乐观的一年。一方面国际金融危机影响尚且没有消除，国际汽车市场大环境依然十分严峻。另一方面，2009年是实施《汽车产业调整和振兴规划》的第一年，国家还将出台一系列刺激消费、调整结构和提升产业水平的政策。
随着汽车技术的不断发展和小型车品质的不断提高，加上市场消费观念的日趋成熟和政策调控的多重作用，与力帆320一样的高品质、高性价比的精品小车必将成为未来车市的主力军。
