连科长都没当过，一下子担任副省级职务，真是诚惶诚恐。他说，不是我有多大能耐，这是党对中国非公有制经济人士的认同。
他的名言：先有胆，后有识。有胆无识，尚有50%机会；有识无胆，机会接近于零。
尹明善，一个充满传奇色彩的名字。1938年1月10日出生于重庆涪陵。12岁挑起养家的重任；1958年上高中三年级时，因被揭发“有右派言论”而被清出学校。1961年被扣上“反革命”帽子坐了9个半月牢，后发配塑料厂监督劳动。1979年平反，41岁才结束长达20多年的“牛鬼蛇神”生涯，不久成为重庆电视大学英语教师。1982年重庆出版社恢复，应聘成为一名编辑。1985年底47岁辞职创业，成为重庆市最早的民营二渠道书商。1992年注册成立“轰达车辆配件研究所”，力帆集团随后成立。2000年，尹明善以5580万元的收购寰岛红岩足球俱乐部，更名重庆力帆。2002年被选为重庆市工商业联合会(总商会)会长。2003年当选为重庆市政协副主席，成为改革开放以来首位进入省级政协领导班子的民营企业家。2005年年底，正式进军汽车业。
《同舟共济》：听说您原是教师、编辑出身，47岁才辞职下海经商，一般人到了这个年龄都准备等退休了，您当初为什么会有这样的想法？
尹明善：当时我在一个出版社做编辑，工资、奖金、福利待遇都不错，不少人想方设法往出版社挤，但我还是决定辞职出来，很多人都说我傻。我坚信，改革开放不会走回头路。那个时期，很多人在观望：改革开放还搞得下去吗？我的这个认识，在知识分子中算是比较“前卫”的。
我一生坎坷，当过右派、反革命，坐过大牢，直到1979年才落实政策，窝窝囊囊20多年，好不容易有了机遇，那时冲劲很大。虽然有了一份不错的工作，但我觉得我的舞台不够大。既然改革不会走回头路，干吗不早上路？先到为君，后到为臣。市场经济谁先下海，谁就得利，所以赶快抓住机遇。
《同舟共济》：您从商多年，力帆集团92年成立时只有20万元资产，到2005年力帆集团实现销售收入73多亿元，您认为成功的主要原因是什么？
尹明善：我觉得最重要的是相信党的改革开放政策不会变，要大胆地走向市场。很多知识分子很有本事，但他老是担心这样那样，犹犹豫豫，所以他们一会儿下海，一会儿又上岸，没有这种决心。成功的商人，或者成功的企业家，他是坚信改革方针不会变，一心一意下去，那是第一个，非常要紧，这就是胆量，这种胆量是对改革开放的认同。先有胆，后有识。有胆无识，尚有50%机会；有识无胆，机会接近于零。
其次是你要有一套办法。力帆的办法是根据自己的特点选择自己的路向，技术创新是非常非常要紧的，你要随时做得出中国甚至全世界都没有的产品，力帆在这一点上下了功夫，虽然我们工厂不大，现在一年大概70来个亿人民币的销售收入，但是我们的专利拥有量是全中国摩托车行业内的第一名，是重庆市所有行业的第一名，专利申请量是全国各行业的第二名（第一名是深圳华为）。我们认为技术创新、自主知识产权非常非常要紧，我有一个理念叫做创造新品、创造市场，一个企业家能够适应市场是人才，能够创造市场是天才，市场可以创造吗？可以。人类没有创造汽车之前，就没有汽车的市场，人类没有发明彩色电视机之前就没有彩电的市场，在经济学上这叫供给产生需求，你有了好的东西，人们自然就来买了。
我们在摩托车上做出许许多多中国甚至世界没有的很多很多的新产品，这样我们就自己创造了市场，所以很快崛起，从一个20万元资本的小厂，到现在一年出口两亿多美金的公司，出口是行业第一。发动机能够做到200多万台，产量是中国第一，而且是世界第一，我们有很多第一，比如包括专利拥有量第一，这就是时时抓住技术创新不变，当然创新的内容不仅限于技术创新，还有制度创新更为要紧，但是最先容易做到的是技术创新，力帆成功首先得益于创新。
《同舟共济》：您在67岁的时候才进入轿车业，听说拿到汽车生产资格证很不容易，您不觉得风险和挑战都很大吗，您是出于什么样的考虑呢？
尹明善：办企业如逆水行舟，不进则退，既然国家政策让我们上了第一个台阶，那我们还得要走下去，为整个社会，为国家民族，我们再去拼搏，然后也是为了力帆长得再大，我们不能满足于每年只有五十多个亿的销售收入，还得不停地做大。摩托车行业要做大，德国的宝马、日本的本田、铃木给我们做了榜样，他们原来也是干摩托车的，既然有前者之师，我相信力帆从摩托车向汽车的延伸一定会做出成绩。一辆汽车的销售价格平均是摩托车的20倍以上，当我们汽车做到摩托车如此辉煌的时候，我们的销售收入就是今天的20倍，50个亿的20倍，那就可能接近上千亿了，我相信一代又一代的力帆人，坚持这个理念，我们会实现这个目标。
《同舟共济》：汽车工业是对自主创新要求很高的行业，您认为民企在这方面有优势吗？
尹明善：汽车工业是最需要自主创新、自主品牌的。但现在是我们80％以上的技术受制于人，90％的品牌受制于人，摩托车的问题相对小得多，摩托车虽然有日本的合资品牌，但是占的市场份额不如我们自主品牌多，我们的摩托车行业已经完全掌握核心技术，发动机自己设计、自己制造，但是汽车不行，所以汽车这个产业特别需要自主创新、自主品牌。
只有自主产权的企业才能自主创新，民营企业是天生的自主产权，所以我认为有优势。它也只能靠自主创新才能长久发展。当然现在民营企业做大了也有人给它贷款，可是中小企业呢？比如当年这么少资金的时候哪有银行和外资看得起我？所以民企出生的第一天开始就得靠自主创新，它才能活得下来，说得更直接一点儿，民营企业本身就带有自主创新，因为是自主产权的，必须靠自己，不能靠别人。
《同舟共济》：民营经济经过多年的发展，这是中国经济大潮涌动的过程，也是中国人实现创富梦想的一个过程。您是如何来看待当代的中国民营企业家？
尹明善：民营企业家是中国改革开放的最大受益者，在这么短的时间里积累大量的财富，很显然民营企业家本身应该反思：我们真有那么大本事能赚那么多钱吗？仔细想来，我觉得是七分社会赐与，三分个人打拼，我们应该感谢社会。但有些企业家不那么想，老是认为自己本事蛮大，头脑发热，在社会上的形象显得太张扬、太夸张、太骄傲，有的人还骄奢淫逸，在社会上引起一些不满，我觉得这个也很正常。首先是企业家自己要把社会责任承担起来，改善自己的形象，我们民营企业家既是最大的受益者，必然对社会欠情太多，欠债太多，我们要来还这个债，还债的最好办法就是履行或者承担社会责任，我认为这有三个层次：
最基本最重要的是依法经营依法纳税，保护员工的权益，这是必须做到的，做不到你就犯法、要惩罚你；第二个层面是责任起点要高一点，既然党和政府允许我们先富起来，我们的责任就是先富帮后富，实现共同富裕;第三个层面是道德情操，先人有一句话，"穷则独善其身，达则兼济天下"，一个人如果有乐善好施，扶危济困的道德操守，那就是社会责任的顶级，我们会尽可能做力所能及的对社会有益的事情。集团目前已在全国各地建成53所力帆光彩小学，并计划在未来几年内，在全国建成100所这样的学校，真正实现取之于社会，用之于社会的理念。
《同舟共济》：您现在是全国政协委员、重庆市政协副主席，作为民营企业家，您怎么看待这个身份？
尹明善：实际上我是一个普普通通的商人,被选拔成为政协副主席，一下子担任副省部级的职务，我真是诚惶诚恐，甚至是受宠若惊。这件事我实在没想到，所以当中央组织部找我谈话的时候，我的头轰的一下炸了。我就跟他们讲老实话，我是连科长都没当过的人，怎么一下子把我提那么高？
现在我想，这是党对中国非公有制经济人士的认同，不是因为我有多大能耐，而是政策使然，不选尹明善，也可能选张明善、李明善。我现在大概拿三分之二的时间参政议政，三分之一的时间经商，一般来说星期一到五的白天基本上是参政议政，晚上和星期六、星期天还可以处理一点商务。
《同舟共济》：有人说，您可能是目前活跃在中国市场上年龄最大的民营企业老板，您想过放下担子，享受轻松的退休生活吗？
尹明善：没想过退休，我会一直做到不能做的那一天。有时我去出差，办完事后节奏放缓了，马上整个人就感觉不对劲。我会赶快把手机拿出来，想想好久没跟哪个总经理、副总经理交谈了，打了二三十个电话下来，人也就舒服了踏实了。
《同舟共济》：每个成功的人，都有自己特别的想法，您的人生信条和感悟是什么？
尹明善：我的人生信条是奋斗和拼搏，我提出"不苦不累不是力帆人"，我们时刻感到民族工业到了最危险的时候，要被迫发出最后的吼声，要创新再创新，只有这样我们力帆才能长久发展。
文章出处：《同舟共济》2006年第8期
