在外界看来，尹明善已经成为重庆的标志性人物，他的创业史被看做是这个城市在改革开放中发展的缩影。
现在，机遇又一次来到了尹明善和这个城市的面前。对两江新区的挂牌，尹明善有着自己独特的思考。
特区不特，是尹明善观察的结果。新区之所以新，是应该来自其内在的创新和开拓，这才是一个城市吸引人才、资本等各种资源，然后不断向前的原动力所在。
所以，制造业企业家尹明善除了开始新能源汽车的布局，还有了更新的想法———就是从卖产品变为卖服务。这种谋求商业模式更新的举动，被尹明善自己解读为走出制造业苦海的法宝。
2010年6月18日，适逢重庆直辖13周年之际，继上海浦东、天津滨海新区之后，中国第三个国家级新区———重庆市两江新区正式挂牌成立，这也是中国内陆唯一的国家级新区。
新区强大
绝不只因为政策优势
记者：您怎么看两江新区挂牌？
尹明善：重庆设立两江新区，让每一位重庆人都为此感到高兴，而作为企业家，尤其感到幸运。
中国目前同等规格的新区只有上海浦东新区、天津滨海新区和重庆两江新区。两江新区原来就做了很多政策及产业的铺垫，比如高新区、经开区、北部新区，以及保税港区，江北、渝北、北碚已获得了很好的发展势头。
力帆作为已落户两江新区的企业，在新区内有轿车厂、微车厂、汽车发动机厂和通机厂，另外还有几个工厂准备设在新区，比如力帆的摩托车出口基地，明年春节前后将在新区投产，还比如我们筹划中的新能源汽车、新能源电池项目，都有望投资在两江新区。
对于两江新区的发展，我个人最看重的还是黄奇帆市长6月13日在两江新区开发建设领导小组第一次会议上提出的“改革创新、开拓开放”的口号。深圳强大的发展后劲，并不是完全凭借优惠政策，正所谓“特区不特”，深圳的发展完全是因为这是一座创新型的城市，这座城市孕育了华为、中兴、比亚迪等一批让世人瞩目的企业。
如何在两江新区开始新一轮的创新开拓，这是核心的东西。
新能源车
应比传统汽车更便宜
记者：您怎么看新区产业规划中的新能源汽车部分？
尹明善：传统制造业是民族工业的基石，但传统产业一定要用高新技术来提升。中国汽车行业的节能减排是一个很好的例证。
中国现在每年的汽车产销量增长很快，但石油消耗的增长却相对很低，这个现象引起了全世界的关注。这就是创新技术对传统产业的升级改造。
力帆现在把两块节能减排的项目都放到新区来做。一是经过研究论证，把目前的传统内燃机汽车产品的能耗降低20%—30%，达到国家对能耗和排放的要求。二是新能源汽车，前段时间有国家领导人来力帆集团视察，非常关注新能源汽车，可见这会是未来一个重要趋势。
新能源汽车最大的好处就是，可以为消费者、为国家减少负担。现在的数据显示，传统汽车行驶100公里的燃油成本大约是40元，而新能源汽车快充型的成本为9元，慢充型为6元。至少会给消费者节省75%的成本。
当然，虽然新能源汽车的使用成本降低了，但制造成本却提升很多。现在企业一直在努力降低电池和电控部件的成本。现在有一个好的趋势，就是去年经过业内的努力，电池成本降低了两成。
未来我希望新能源汽车产品的成本会小于传统产品。因为新能源汽车实际比传统产品更简单，内燃机比电圈来得复杂多了。根据新区的战略规划，力帆希望新能源产品能给新区“添个菜”。未来力帆的摩托车产品也会进入新能源领域。
企业转型
现在已进入服务时代
记者：作为企业，力帆还有哪些创新措施？
尹明善：创新是一个大课题，远不止产品技术这么简单，还有在管理和商业模式上的创新。现在我更多的是在思考如何创新企业的商业模式。
现在产能过剩，竞争残酷，只有新商业模式才是企业摆脱困境的法宝。比如怎么把新区内的保税港模式充分利用，让企业的进出口贸易能得到更大发展。
此外，传统产业的理念要转换，要从卖产品变为卖服务。打个比方，消费者对新能源汽车产品很陌生，大家往往选择观望。如果力帆能成立一个出租车公司，把自己的新能源产品作为出租车，让消费者近距离地熟悉这些产品，或者在全国各地成立连锁租赁公司，以后消费者不用再购买力帆的产品，而是免费提走，每个月缴纳服务费就可以，甚至还可以随时来换个新车型开。
这其实是IBM在扭转企业困局时开创的一个新模式，产品永远是降价趋势，如果企业不作出改变，后果就是温水煮青蛙，等温度一到，就是死亡。中国改革开放前30年是工业时代，现在应该说是进入了服务时代。
产品是有形的，有可比性。俗话说人比人找死，货比货掉价。只有服务没有可比性，服务是让人满意的。我经常说的话就是，舒服多少钱一两，满意多少钱一斤？卖服务卖到最高境界，就是卖文化了。
当然，这是一个痛苦的转型过程。创新就是开拓，开拓是什么，拓荒！管理、技术还有消费者的心理等等都需要转化。
最大心愿
重庆率先建设充电站
记者：您认为支撑两江新区的将会是什么？
尹明善：展望两江新区，我认为首先要靠产业发展、高新技术和金融支撑。从世界趋势来看，产业应该作为基础，但应该让服务业强盛起来。我注意到天津的滨海新区吸引了很多现代服务业。
从我自己所在的产业需要，在这里呼吁政府，应该在全市大力推进电动汽车的充电站建设。现在国家电网、中石化、中石油三家都在虎视眈眈，市政府其实并不需要自己掏钱来办事，可以利用长安和力帆的产能规划吸引投资者，最好是能在全国率先普及。
支撑新区的有三个点，政策、金融和高新技术。现在政策有了，全国乃至世界范围内的金融机构也都进入了重庆，我们还有一个全国最懂金融的市长。从现在来看，要想两江新区成为世界级的新区，需要在技术创新上投入更多。
近期目标
力帆产值达到200亿
记者：我注意到您提到了深圳“特区不特”，您是怎么看新区的政策优惠？
尹明善：政策是什么？就是师傅引进门，修行在个人。力帆已经是一个成熟的企业，政策对企业的影响并不是绝对的。当然，就更大范围来讲，政策能起到一个带动作用，但时效有限。
记者：两江新区现在已经是政策高地和金融高地，要成为技术高地还欠缺什么？
尹明善：现在技术创新的主导还是科研机构和高校，未来新区的模式里面，应该是转为以企业为主导的科技创新。现在重庆已经在开始着手这个准备，重庆最近出台了很多扶持微型企业的政策。两江新区体量巨大，大型企业在里面只是框架和引领，需要大量的中小型企业和微型企业来填充，变成机体的血肉，这个机体才能健康地运转。现在的新区，就像是买的新房子，装修搞完了，要摆些什么家具和饰品进去，才能像样子，这就是需要动脑筋的地方。
记者：力帆最近的计划是什么？
尹明善：达到200亿元的产值目标，应该在3年左右能完成，去年力帆整个产值是130亿元。
