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全能MPV—力帆乐途1.2L舒适型试驾体验
发布时间:2015-04-01     |     点击量:

外观:方正外观 不乏时尚元素
      力帆乐途是力帆汽车最新引入市场的一款7座车型,就在近日,官方公布了其价格区间在3.98-5.98万元。如此低廉的价格也被厂家赋予了高端7座MPV的重任,那么,这款新车究竟表现如何,且看试驾体验。
      乐途本次共推出1.2和1.5两种排量各3款车型,其中1.5排量车型均被命名为乐途S,以强调自己的动力更加强劲。不过本次试驾体验的是1.2车型,两车在外观、内饰方面有细微差别。
      力帆乐途紧跟竞品步伐,在今年推出了7座微面,空间尺寸面也随大流,具有不错的竞争力。
      1.2L乐途装配1.5L的车型被称作乐途S。两者不仅动力有所区别,1.2乐途的前脸也没有镀铬装饰和日间行车灯。
      平直的中网与头灯占据了前脸大部分面积,下进气格栅也是大尺寸的设定,整体感觉稳重大气。
      前大灯远近光都加装了凸镜,光源为卤素灯泡,但设计上有一种LED大灯的即视感。包括转向灯也做成了仿LED样式的颗粒框。
      低配车型常规的雾灯被省去,但高配车型中间黑条可以选装LED日间行车。
      侧面线条比较平直,这样可以保证空间的最大化利用,车身高度也达到1800mm,提升内部空间。
      贯穿前后的腰线简约明了,让侧面的线条更加立体。
      后视镜面积很大,一定程度上减少了后部盲区,上面集成的LED转向灯是全系标配的。
      车顶的几条棱线提升了车顶强度,配合加装的车顶行李架,又是一处可供物品装载的好地方。
      虽然是平直的尾部线条设计,乐途也通过尾翼、漂亮的尾灯打破这种沉闷的造型,相比普通微面,美感提升还是挺大的。
      乐途的尾灯设计我认为非常的漂亮,尽管没有LED照明,但穿插其中的白色线条让设计感变得很强。
      轮胎选用新迪MAXIMUS M1系列轮胎,规格为185/65 R14,制动系统为前碟后鼓装配,全尺寸备胎被悬挂在车辆底部。

内饰:对称设计 做工有提升空间
      中控采用对称的设计比较稳重,但仪表盘中置这似乎就需要一些时间适应了。低配采用全黑设计,而高配是上黑下棕双色搭配。
      低配车型,方向盘也是光溜溜的塑料,手感很一般,但粗细很合适,握感充实,高配车型3、9点位置还提供了多功能按钮。
      中置仪表盘将速度作为首要显示,数字式时速方便读取,但反应速度稍慢。
      中控系统的三个旋钮做的很大,方便调节,但是顺滑程度尤其是温度调节旋钮阻尼很大,使用体验不佳。
      从舒适版开始,乐途均配备了外后视镜电动调节,大灯高度调节是全系标配的功能,比较厚道。
      标准型和基本型只有前车窗具备电动车窗功能,而舒适型往上具备四门电动车窗,而驾驶席均为一键升降。

空间:7座设定 第三排仍有实用性
      全系装配了仿真皮座椅,调节方式也为全系手动调节,座椅较软,舒适度还不错。
      第二排座椅乘坐感和前排相似,全系缺少扶手有些遗憾,不过标配ISOFIX接口。1.72米的乘客调整好座椅,头部空间非常宽裕,有近3拳的空间余量。保持前排座椅,将第二排座椅调整至最前,头部空间3拳左右,腿部空间剩四指。将第二排座椅调至最后,头部空间不变,腿部空间达到两拳余量,空间很宽敞。
      第三排座椅靠背和前后都不能移动,头部空间约4指,第二排最前时腿部余量近两拳,第二排最后时,腿部空间仅余一指。第三排座椅乘坐三名成年人时,稍显拥挤,但应付短途问题不大。
      前排手套箱内部空间不大,目测只能放入2瓶标准的矿泉水。
      前排档把前面设计了两个杯架,大小正合适,放入水瓶不会明显摇晃。
      前门的储物格在放入一瓶矿泉水后,勉强可以塞入第二瓶灌装饮料。
      后门的储物槽只能放点杂物了,标准大小的矿泉水根本放不进去。
      7座状态下后排空间比较局促,需要装载大件物品时,只需要翻起第三排空间,纵向进度达到720mm,装载能力就很客观了。

动力:1.2满足日常驾驶 上手轻松
      因为乐途为后轮驱动,所以发动机采用纵置布局。试驾车型搭载一台1.2L自然吸气发动机,最大功率62KW(84PS)/6000rpm,最大扭矩108N?m/3600-4000rpm。
与动力匹配的是一台5速手动变速箱,全系没有提供自动挡。
      乐途的离合踏板比较轻,但结合点有些模糊,好在几次起步之后,就能摸出门道,上手还算轻松。
为了满足满载需求,前3个挡位齿比比较大,提速的感觉比较快,但是换挡的过程比较生涩,也许过了磨合期后会有改善。
      油门相应速度较快,日常驾驶,转速更愿意在2、3千转的区间运转,但碍于动力只有1.2L,几乎没有什么推背感。
      在液压助力的帮助下,转向很轻盈,但是虚位很大,这也是这一级别常见的不足。

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