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牟刚:“智能制造”将让中国汽车工业实现弯道超车
发布时间:2017-07-13     |     点击量:

尽管拥有庞大的市场和强大的生产力,但中国的汽车工业始终大而不强。不过,在力帆集团总裁牟刚看来,未来数年,中国汽车工业有望真正实现弯道超车。

 

710日,2017年“俄罗斯INNOPROM创新工业展”在叶卡捷琳堡拉开帷幕。俄罗斯总统普京出席大会。本次展会邀请了力帆、沃尔沃两家车企代表发言。作为唯一受邀的中国车企代表,力帆实业(集团)股份有限公司总裁牟刚参与组委会论坛讨论,就中国汽车工业的发展和企业全球化战略做出论述。

 

牟刚表示,中国是汽车制造大国,但还不是强国,要实现“弯道超车”,只有通过“急行军、夜行军,在跑步中调整”。

 

牟刚同时表示,俄罗斯是力帆在海外最核心的市场之一,力帆愿作开山筑路的“愚公”,和俄罗斯一起迎接新一场工业大革命的爆发。

 

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图为俄联邦工贸部长丹尼斯·曼图罗夫(右一)

与力帆实业(集团)股份有限公司总裁牟刚(右二)亲切握手

 

智能制造是实现汽车工业弯道超车的捷径

 

牟刚在发言中说,现在汽车工业正迈着坚实的步伐向4.0时代挺进,即数字化和智能化,这是未来工业转型的核心。为此,世界各国高度关注并纷纷开始布局,争取制造业话语权。

 

德国政府推出《保障德国制造业的未来:关于实施工业4.0战略的建议》;美国提出推出“工业互联网”战略,将虚拟网络与实体连接,形成更具有效率的生产系统;日本也推出《机器人新战略》;法国推出“新工业法国”方案。中国也于2015年出台《中国制造2025》十年战略规划。

 

“中国版‘工业4.0’吸收了发达国家的优点,选择了一个和德美完全不一样的发展模式。”牟刚说,比如既学习日本大量使用机器人,学习德国在硬件上加软件,加信息化、互联网,也学美国以创新整合市场端、产业生态,整合研发、制造、物流、供应商各环节资源。

 

在牟刚看来,中国的工业4.0更主张创新,同时注重互联网+应用端的革新。主要包括四大方面:1、制造自动化、数字化,提升质量和效率,这一点已基本实现;2、网联化,实现信息、标准的更新,这方面正在实施中;3、大数据、AI等技术,借此联通消费者和生产制造、消费者和设计、产品和消费者、主机厂与供应链、制造与金融,智能供应、智能工厂、智能产品、智能服务、行业智能(部分已实现);4、主机厂快速响应,提升效率、质量、利润水平(已有成功案例)。

 

牟刚表示,在政府和企业的双重努力下,中国的汽车工业开始向“智能制造”转型,一旦提前完成,将从汽车工业大国变成强国,实现弯道超车。

 

行业专家预测,到2025年中国汽车市场容量有望达到5千万台,自主品牌市场容量份额也有望从43%增长到50%,且单台零售均价能够超过2-2.5万美金。

 

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力帆新能源的两大亮点

 

牟刚认为,在智能制造和工业4.0时代,对汽车工业而言,新能源是发展趋势,且呈现出高度电动化的特征。

 

数据显示,2016年,中国新能源汽车产量已达到50万台,且有850家新能源相关企业在中国遍地开花。预计到2025年将达到市场份额的20%,即1000万台。预计2030年达到30%-40%左右。

 

“力帆也在新能源道路上快步前行。”牟刚表示。

 

牟刚表示,力帆新能源汽车有两大亮点:一是换电模式;二是以分时租赁为代表的共享汽车。

 

他说,除传统充电外,力帆通过分箱换电技术,不改变用户习惯,3分钟搞定电池更换。利用“移峰填谷”的方式和谷电价格优势,进一步降低用户的用车成本。此外,车电分离的新方式也大大降低了用户采购成本,保证电池安全。

 

牟刚说:“针对目前年轻人‘购车难,租车易’的问题,力帆推出了共享汽车品牌——盼达用车。”目前盼达已成为中国共享汽车的杰出代表。

 

据悉,力帆盼达将智能制造、互联网、共享、大数据完全整合,等于打通了用户和厂商,工厂和车辆,设备和设备,以及用户和研发等产业链的各个环节。

 

数据显示,目前力帆盼达已有7000台力帆纯电动汽车投入分时租赁运营,注册用户达百万,工作日单车运营时间约为8小时,周末、节假日可达12小时,已成为中国最大的共享汽车运营商。

 

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力帆愿作俄罗斯的“愚公”

“中国是制造大国,不是强国,必须转型,实现智能制造。但任务重,要急行军、夜行军,在跑步中调整。”牟刚最后说,力帆在俄罗斯已深耕多年,已经成为俄罗斯汽车工业的一部分,命运休戚相关。

 

力帆愿作开山筑路的“愚公”,只要俄罗斯需要,便会义无反顾,把“真经”(发展的技术和经验)带给俄罗斯,和俄罗斯一起迎接新一场工业大革命的爆发。

 

 

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