聚焦主业，大力发展智能制造和产业服务
来源： | 发布时间：2018-08-29 | 点击量：
在中国“去杠杆”的浪潮当中，力帆正在打出“组合拳”。作为重庆制造业的代表之一，当前，力帆控股有限公司（即力帆股份母公司，以下简称力帆控股）正在有序地推进去杠杆的工作——财务数据显示，力帆控股2016年末、2017年末、2018年6月末的资产负债率呈逐渐下降的趋势。
“力帆去杠杆的时间比较早，从2017年1月出售足球俱乐部开始，整个集团就开始在做去杠杆的工作了。”8月27日，力帆控股总裁汤晓东在接受记者采访时说。
汤晓东表示，杠杆对应的是企业的资产负债率，去杠杆意味着要么做小分子要么做大分母，力帆从集团层面仔细梳理过资产，有一些资产的价值远远超过了账面价值，比如说一些优质土地及企业股权，如果将这些优质资产立即变现的话，力帆的资产负债率会立刻下降几个百分点，但力帆有通盘考虑，会稳妥地推进去杠杆的工作。在明年，力帆控股的资产负债率“肯定会回到6字头”。
作为一家有着26年历史的企业，力帆控股旗下有地产、金融、制造、智慧出行四大板块。现阶段，力帆执行的战略是，收缩地产，稳定发展金融，全力发展制造和智慧出行。
一是地产板块，力帆控股正在全力收缩，加速资金的回笼。
2018年7月26日，联合资信评估公司发布的《重庆力帆控股公司跟踪评级报告》显示，截至2018年3月底，“力帆中心”项目累计实现回款16.97亿元，确认收入15.37亿元，预计2018年4月-2018年12月回款3.8亿元，该项目位于重庆市主城两江新区江北嘴中央商务区金融CBD；“翡翠郡”项目累计实现回款7.52亿元，确认收入2.33亿元，预计2018年4月-2018年12月回笼资金4亿元，该项目位于北碚区蔡家岗力帆汽车工厂附近。
据透露，力帆控股旗下还有不少地块，包括在鸳鸯的工厂占地740亩，该工厂已决定搬迁；再加上力帆体育城洋河地块、北泉厂地块、上新街重柴地块等，预计可以为力帆带来数十亿元的现金流。
二是金融板块，力帆控股在该板块是保持稳定发展的思路。力帆控股旗下的力帆股份持有重庆银行9.66%的股份，按重庆银行2017年净利润37.64亿元估算，每年能获得超过3.6亿元的投资收益，力帆控股旗下的财务公司每年能稳定产生2亿元左右的净利润。此外，力帆控股还持有安诚保险公司2.45%股权，折合1亿股股份。而目前，力帆控股持有的上述金融机构股权均未进行质押融资。
“力帆控股还持有成都摩宝网络科技有限公司60.33%的股份，这个公司有第三方支付牌照，具备移动支付、互联网支付、跨境支付资质，这个公司在报表上只体现为1亿元出头的长期股权投资，但实际上它的公允价值早就远远超过1亿元了。”汤晓东说。
三是制造板块，力帆控股决定坚守并大力创新。一方面，力帆股份将推进定增工作，通过资本市场直接融资，降低上市公司的资产负债率。
同时，摩托车业务方面，力帆将加大出口的力度。2018年力帆对菲律宾的摩托车出口量预计会达到15万台，将创下力帆对单个国家出口摩托车的历史纪录，同时，力帆摩托还向休闲娱乐方面拓展产品线，提升产品的单价。
此外，汽车及新能源汽车方面，力帆将以制造为基础、产品为载体、服务为通道的整体架构定义，在研发新一代智能汽车产品的同时，推出两个全新汽车品牌。
四是智能出行板块，力帆将更加注重无人驾驶与共享汽车的深度融合。
目前，在出行服务领域，盼达用车已经初具规模，成为重庆新经济企业的代表。
据介绍，盼达用车在全国已经有超过350万的用户，进入了重庆、杭州、成都、郑州、绵阳、济源、广州、武汉、南京9座城市，越来越接近盈亏平衡点，随着后期规模的提升，效率和成本都会产生正向的变化，更重要的是，当无人驾驶来临的时候，解决了“最后一公里”难题，深耕智慧出行的盼达用车将如虎添翼。
当前，盼达用车正在计划启动A轮融资，如果一切顺利的话，盼达用车很快就会成为一个准“独角兽”企业。
新能源汽车的产业链，是一个资本密集型和技术密集型的行业，投入非常大。目前，除了生产新能源汽车，力帆还通过产业链的垂直整合，布局汽车产业出行服务、能源服务、汽车后市场服务、金融服务四个领域，形成覆盖汽车产品到用车服务的业务生态。
记者获悉，接下来，力帆将以大数据智能化为核心，通过新一代具备数据采集、数据交换、数据应用的智能汽车产品的开发，以产业链垂直整合布局四大用车服务领域，最终实现智能制造+产业服务的产业升级。
“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。力帆正在再次扬帆，踏上一段崭新的征程！”汤晓东说。
