明天，是力帆股份在A股开始挂牌交易的时间。在此之前，记者和力帆掌门尹明善展开了一场对话，话题从汽车行业到力帆企业再到他的个人生活。总的感觉，这个70多岁的老者更多地在强调自己的责任———要给股东更好的回报。同时，因为自己的企业跨进资本市场而拥有了未来发展的巨大空间，他也毫不掩饰“上市有多么好”的心情。记者 陈富勇
说力帆企业
力帆的教训就是上市太晚
市盈率咋这么高
力帆不是单纯的造车企业
记者：力帆此次发行市盈率达到45倍，为什么远远超过汽车行业的平均市盈率？
尹明善：我想，不能说力帆就是一个纯粹的汽车制造企业，它还有重庆银行、安诚保险等金融投资的股权。
力帆的成长性还体现在，它可以以发动机为核心往不同产品进行延伸。说不定哪天上天入地，力帆都有可能。因此不能用汽车摩托车的市盈率来套力帆。
力帆靠什么成功
抓好创新出口是制胜法宝
记者：力帆的成长奇迹，靠的是什么？
尹明善：靠的就是三件宝———创新、出口、信誉好。
当我们出生的时候，嘉陵、建设资本金大约是我们的一万倍。那么小企业怎样成长？我想只有一个办法，就是造他们没有造过的摩托车，甚至全中国、全世界都没有造过的摩托车。
1994年，力帆在国内第一家推出了100毫升四冲程发动机，1995年又推出了全中国都没有的电启动发动机，这两个新产品就赚了3100万。1995年，力帆的资本回报率高达600%多，这就是创新的魅力。
现在力帆拥有有效专利权1566多项。去年全国专利申请企业排名中，力帆居第24名，在汽摩工业是第1名。
以出口为先导，是力帆成功的又一法宝。在汽车市场中有一个倒挂的现象：高档汽车是国内贵国外便宜，国外一辆7万美元的轿车，在国内可以卖到130万人民币。反过来，经济型轿车则是国内比国外便宜；像力帆620，在国内一辆只能赚2000人民币，在非洲可以赚2000美元。力帆轿车在国内销售只排十几名，但我们出口是第三名，这就是制胜之术。
当然，良好的信誉是任何一个成功企业都必不可少的。
力帆为啥要上市
上市后企业发展才可持续
记者：力帆上市，有没有最感激的人？
尹明善：力帆上市，最应该感谢的就是市政府。尤其是市金融办，手把手地指导培训，为力帆上市解决了许多实际问题。除此之外，承销券商、中介机构也是尽心尽力。
在这里，我特别要提到北大方正集团董事、首席执行官李友。他曾经对我说过这样一句话：“世界上没有不垮的工厂，只有不垮的上市公司。”任何产品都有一定的寿命，而上市公司则可以通过融资平台实现资本、资源与产业经营有效的结合，做到企业的可持续发展。就是这样一句话，使我明白上市有多么好，不上市有多么难。因此力帆下定了上市的决心。
记者：力帆上市的经验，对于重庆民营企业有哪些启迪？
尹明善：民营企业家一定要有自知之明。你有过人的智慧吗？如果没有，赶快找一个团队。
上市前的一个月，对我来说是一个天翻地覆的变化。尤其是在思想观念上，我明白了力帆只有通过上市，才能建立更加完善的经营机制，做精做强。
目前是中小企业上市最好的时期。力帆的教训，就是上市太晚。
上市之后该咋做
靠少而精模式做新能源车
记者：力帆上市前表现出了惊人的成长性，上市后的力帆会有哪些变化？
尹明善：21日的下午，我和核心层的高管坐下来，专门讨论了力帆的未来该向何处发展，我总结了两个关键词，一是成长、二是合法。
上市之后，如果辜负资本市场对力帆的青睐，投资者肯定不会答应。非上市公司有相当的自由，上市公司却有种种约束和规定，募集资金如何使用，都不是董事长一人说了算。
记者：十二五规划里，新能源汽车被寄予厚望。力帆对此有何打算？
尹明善：新能源汽车，中国和发达国家基本上在同一起跑线。未来充电站最普及的地方一定在中国，中国一定是最早普及新能源汽车的国家。
去年，力帆集团就开始与中科院在新能源汽车领域开展合作，目前已经掌握了纯电动汽车三大系统的核心技术。尽管目前力帆电动汽车尚未正式上市，但已经收到了许多订单。在新能源电动汽车领域，力帆肯定不会落伍。
记者：力帆有怎样的目标？
尹明善：力帆规划在2015年，汽车每年的产能将达到40万辆，争取达到50万辆。
力帆汽车不追求在全国汽车行业的排名，而是靠少而精的发展模式。
足球会否拖业绩
足球绝不让上市公司负担
记者：力帆会不会对经营外的事务有所调整，包括对足球。
尹明善：对股东的回报和上市公司的社会责任，我认为是高度统一的。有时可能会出现矛盾，这就向董事长提出了如何权衡的要求。我想力帆的办法就是把它交给股东定夺。当股东利益与社会责任出现不一致时，我就会通过力帆控股来做，不损害上市公司的利益。
对于力帆足球，我在路演时也提到，绝对不会让上市公司来负担。
说汽车行业
这个市场未来会持续高成长
记者：力帆股份此次募集的资金主要是投入汽摩项目，大家都在担心，这两个项目还有多少年的好日子？
尹明善：汽车在我国目前年销量达到1600万辆，以后肯定会突破3000万辆。发达国家每千人拥有汽车已经达到700辆，中国未来就算是350辆，全国保有量也有4.9亿辆。
摩托车目前全国销量1300万辆。尽管市场相对较小，但也有8到10年的好光景。
记者：在发行过程中，力帆受到投资者的追捧，你认为其中的原因何在？
尹明善：路演期间，我接触了许多投资机构和投资人，让我感到这是一个崭新的世界，我把它叫做未来世界。这里面的保荐人和投资者全都是未来学者，他们关心的是未来。我以前更多地关心眼前或者下个月的供、产、销、人、财、物，可他们更多是关心明年、后年也就是说成长性。
力帆股份最吸引投资者的一点，就是其“高成长”、“高收益”的特质。目前，自主品牌轿车出口业务强力复苏，国外市场对中国品牌汽车的需求不断激增。而城镇化进程带来了三级城市以下市场飞速发展，力帆股份原有的摩托车客户群的消费升级需求强烈，未来农村汽车市场的增长会远远大过城市。这个快速成长的市场将助推力帆股份持续高成长。
说个人生活
常吃番茄鸡蛋面
忙起来身体才好
记者：对于你自己的个人生活来讲，上市带来什么变化？
尹明善：企业干了18年，筹备上市花了3年，感觉太累。曾经想上市后给自己放个十天半月的假，但募集资金到位，马上就是挂牌，我却不敢半点歇息。每张钱都是压力啊！
小时候，听长辈点评三国人物，说诸葛亮是未卜先知，周瑜是一见就知，司马懿是过后方知。上市公司里，过后方知的人没有地位，这就要求我对未来的判断多下工夫，起码要求自己像周瑜一样，一见就知。所以，我不敢给自己放一天假，同时要求下面人都重新开始，所有的规划都要重新来过。
记者:有没有考虑过退休后的生活？
尹明善：现在差一个月，我就满73岁了。承蒙老天眷顾，身体还比较好，血脂、血糖、血压都不高。
养生之道是什么？革命是身体的本钱！朋友们会问是不是我说反了？不是说身体才是革命的本钱吗？我没说反，要不断革命，不断奔波，不断劳碌，不断折腾，你才有身体的本钱。我这样做了，身体好了。许许多多忙忙碌碌的人身体很好。反过来，养尊处优多半寿命长不了。
如果不当董事长，我会尽心尽力当董事；不当董事了，我会当好股东；反正不会让自己闲下来。工作之外，包括抽烟喝酒，我都感受不到乐趣，饮食也不讲究，三分之二都是番茄鸡蛋面就打发了事。
唯一的希望是等以后静下心来，可以写点东西。
红顶商人尹明善
事实上，尹明善更像是一位“红顶商人”。之所以这样说，是因为他头上有数不清的政治头衔。根据力帆股份的招股书，尹明善先后担任的职务，有重庆市第一届和第二届政协委员、常委、第九届和第十届全国政协委员、重庆市第二届工商业联合会会长、重庆市第二届政协副主席、中国摩托车商会第一届会长、中国民间商会副会长等。
1938年出生的尹明善，在文革动荡中被下放到农场，一直到1979年41岁时才获平反释放。其后，他做过英语教师，亦曾在重庆出版社当编辑，通过经营图书赚得了第一桶金，成为重庆数一数二的民营书商。
1989年后，尹明善开始从事摩托车制造，并称“要亲手造出最好的摩托车发动机”。1992年轰达车辆配件研究所一举成功之后，尹明善成为重庆地区首屈一指的富豪。
2006年，尹明善进军汽车制造业，并发誓“要造出最好的车”。
尹明善现任妻子叫陈巧凤。从尹明善创业开始，陈巧凤与其子尹喜地、其女尹索微一直跟随左右。
